[福岡県]福岡市地下鉄七隈線の混雑緩和へ(朝の乗車率130%)増便の新型車両「3000A系」ラフター2台の相吊りで陸揚げ

2026/10/1(木) 14:24

福岡市地下鉄・七隈線の混雑緩和に向けて導入される新型車両が29日、博多港に陸揚げされました。

「けさ山口から到着したばかりの3000A系。さわやかなスカイブルーの新型車両がゆっくりと陸に上がっていきます」

博多港にやって来たのは、福岡市地下鉄の新型車両「3000A系」です。1両の重さはおよそ27トンで、29日は大型クレーン2台を使い4両が陸揚げされました。

福岡市地下鉄七隈線は、博多駅への延伸開業以降、朝8時台の乗車率が130%と混雑緩和が課題となっていて、市は今後のダイヤ改正で朝8時台を18本から21本に増やす方針です。

相吊りの難易度の高さ

鉄道車両のように細長く、内部機器が偏荷重になりやすい長尺物を2台のラフターで吊り上げる作業は、神経を使うオペレーションの一つです。2人のオペレーターが速度や巻き上げ・巻き下げのタイミングを同期させないと、片側のクレーンだけに想定以上の荷重がかかる「荷重移動」が起き、重大事故につながるリスクがあります。

インフラを支える「見えない大仕事」

鉄道車両の輸送というと深夜のトレーラ陸送が脚光を浴びがちですが、船から陸へバトンを渡すクレーン作業はその第一歩です。七隈線の混雑緩和という都市インフラの課題解決を、まさに現場のクレーンオペレーターの腕が物理的に支えた瞬間と言えます。

 


詳しくはこちら▽[引用元 / KBC]
 
https://kbc.co.jp/news/article.php?id=18231771


 
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