[福岡県]博多港で新幹線N700Sの先頭車をオールテレーン2台で陸揚げ
2026/11/9(月) 09:02
福岡市の博多港で2026年10月30日、JR西日本の新幹線N700S・H9編成の陸揚げ作業が行われ、その様子を撮影した動画が公開されたと、ドクターイエロー.comが2026年11月6日に伝えました。作業は船から車体を吊り上げる「水切り作業」で、撮影日と場所も元記事に明記されています
船で運ばれてきた車体を、巨大なクレーン2台で吊り上げて船から陸へ移す作業は「水切り」と呼ばれています。長い車体が船上から離れて空中に浮かぶ光景が、動画で記録されています。動画はBGMを使わず、作業現場の音や港の雰囲気をそのまま収めたものだということです。
同サイトは今後、深夜に特殊トレーラで輸送される同編成の陸送の様子や、1号車の水切り・陸送の様子も順次紹介していく予定だとしています。
新幹線車両の新製輸送では、港での揚重が重要な工程の一つです。長い車体をクレーン2台で支える相吊りは、吊り荷のバランスや玉掛けの計画が求められる作業であり、鉄道車両の輸送の舞台裏を伝える記録として、特殊輸送や港湾での揚重に関心のある人にも注目される事例といえます。
[出典:ドクターイエロー.com 2026年11月6日]
船で運ばれてきた新幹線の車両を、巨大なクレーン2台で吊り上げるという、普段はなかなか見ることのできない光景です。船で運ばれてきた新幹線の車両を、巨大なクレーン2台で吊り上げるという、普段はなかなか見ることのできない光景です。

新幹線という日本の誇るインフラも、こうした港湾作業員、クレーンオペレータ、陸送ドライバーといった特殊輸送のプロたちの手を経て初めて線路の上に立ちます。日頃は人目につきにくい深夜や港湾での裏方作業が、こうして映像として記録され注目されることは、業界全体のモチベーションや若手へのアピール(技術の継承)という意味でも非常に有意義だと感じます。
※写真はイメージ図です。
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